Category: Transport

Ceci est un appel à pétition en ligne relayé par des Corréziens (voir le lien ci dessous) qui a donc sa place dans Citoyliens.

Le problème :

PÉTITION – POUR UNE VRAIE LIAISON BORDEAUX–LYON PAR LE MASSIF CENTRAL

Nous lançons un appel solennel.

Un appel aux élus, aux entreprises, aux associations, aux citoyens : ne laissons pas le cœur de la France être rayé des cartes ferroviaires et sacrifié par des décisions éloignées de nos réalités.

NON À UNE LIAISON BORDEAUX–LYON QUI IGNORE LE MASSIF CENTRAL

La SNCF vient d’annoncer l’ouverture d’une liaison TGV entre Bordeaux et Lyon. Mais au lieu de s’appuyer sur la ligne historique qui traverse le centre de la France, ce train passera… par la région parisienne, via Massy.

Une transversale Bordeaux–Lyon qui monte à Paris : voilà ce qu’on nous propose aujourd’hui.

Cette décision est incompréhensible, inacceptable et profondément injuste.

UNE NOUVELLE ILLUSTRATION DU DOUBLE DISCOURS DE L’ÉTAT

Le Premier ministre affirme vouloir « décentraliser », « redonner du pouvoir aux territoires ».

Mais dans les faits, l’État comme la SNCF recentralisent les mobilités, concentrent les investissements et organisent le contournement systématique du Massif central.

On parle de décentralisation dans les discours, mais on décentralise… sur Paris dans les décisions.

LE MASSIF CENTRAL DE NOUVEAU SACRIFIÉ

Depuis des années, les lignes du centre de la France se dégradent faute d’entretien. On nous explique désormais qu’un train ne peut plus y rouler : mais qui a laissé nos infrastructures dépérir ?

Les territoires du centre de la France n’ont pas demandé moins de trains : ils ont demandé qu’on entretienne les lignes existantes.

Résultat :

• des temps de parcours interminables,
• des correspondances absurdes,
• l’obligation de prendre la voiture,
• des entreprises pénalisées,
• des habitants assignés à résidence ferroviaire.

L’égalité entre les territoires n’est plus un principe : elle devient un souvenir.

UNE DÉCISION QUI ENTERRE LA TRANSVERSALE HISTORIQUE

Cette nouvelle offre condamne encore davantage la réouverture d’une liaison ferroviaire directe, moderne et efficace entre Bordeaux et Lyon par le Massif central :

•   indispensable pour l’aménagement équilibré du territoire national,

•   indispensable pour relier entre elles les métropoles régionales autrement que par Paris,

•   indispensable pour donner une perspective à la Creuse, l’Allier, la Corrèze, la Haute-Vienne, le Puy-de-Dôme et l’ensemble du centre de la France.

NOUS REFUSONS D’ÊTRE DES CITOYENS DE SECONDE ZONE

Décider depuis Paris, au mépris de la géographie, de l’histoire ferroviaire et des besoins réels des habitants, revient à condamner nos territoires à un lent déclin.

Sacrifier le Massif central, c’est sacrifier l’équilibre national.
La France ne peut pas se construire autour d’un seul axe.

NOUS DEMANDONS :

1. La relance d’une véritable liaison ferroviaire Bordeaux–Lyon en train d’équilibre du territoire par le Massif central, en s’appuyant sur le tracé historique et en engageant enfin les rénovations nécessaires. Cette desserte pourrait être pensée sur le modèle du Nantes-Lyon qui fonctionne très bien. 

2. Une politique d’aménagement du territoire cohérente, fondée sur l’équité entre les régions.

3. Une concertation réelle avec les élus, les acteurs économiques et les habitants concernés.
 

SIGNEZ POUR DIRE NON À CET ABANDON. SIGNEZ POUR DÉFENDRE LA MOBILITÉ, L’ÉGALITÉ ET L’AVENIR DE NOS TERRITOIRES.

Lien vers la pétition

Premiers signataires :

•      Valérie Simonet, présidente du Département de la Creuse

•      Claude Riboulet, Président du Département de l’Allier

•      Frédéric Aguilera, Maire de Vichy et Vice-président de la région Auvergne-Rhone-Alpes en charge des transports 

•      Marie-Françoise Fournier, Maire de Guéret

•      Frédéric Laporte, Maire de Montluçon

•      Véronique Pouzadoux, Maire de Gannat

•      Elisabeth Cuisset, Maire de St Germain des Fossés

Elus, entreprises, associations, citoyens du Massif-Central…

REJOIGNEZ LE MOUVEMENT, PARTAGEZ ET SIGNEZ CETTE PETITION !

Si vous aussi avez connaissance d’une initiative éco-citoyenne liée à la Corrèze, prenez contact afin de la médiatiser dans Citoyliens.

𝐏𝐫𝐨𝐣𝐞𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐠𝐫𝐚𝐭𝐮𝐢𝐭𝐞 𝐝𝐮 𝐝𝐨𝐜𝐮𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐢𝐫𝐞 “𝐕𝐢𝐫𝐚𝐠𝐞 𝐯𝐞𝐫𝐬 𝐥𝐞 𝐅𝐮𝐭𝐮𝐫”, 𝐪𝐮𝐢 𝐚𝐛𝐨𝐫𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐪𝐮𝐞𝐬𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́𝐬 𝐞𝐧 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐞𝐮 𝐫𝐮𝐫𝐚𝐥,suivi d’un échange avec le public et les élus locaux, puis d’un pot.

𝐋e p𝐢t𝐜h d𝐮 𝐟i𝐥m : pour éviter le tout voiture, comment développer les transports en commun, le covoiturage, la voiture partagée, l’utilisation du vélo, et la combinaison de tous ces modes ? Des Causses à l’Aubrac, ce film fait l’état des lieux de la mobilité en zone rurale, et des solutions alternatives pour répondre à un besoin désormais majeur : l’économie d’énergie. On y trouve beaucoup de témoignages, quelques expérimentations et des innovations insolites !

𝐕o𝐢r l𝐚 𝐛a𝐧d𝐞-𝐚n𝐧o𝐧c𝐞 : https://vimeo.com/766531740/4c3fefdffa

Réalisé par Les Utopiens : Samantha Duris & Olivier Perrot à l’initiatives de 6 associations aveyronnaises.

𝐂o-v𝐨i𝐭u𝐫a𝐠e (gratuit sur inscription) et 𝐜o-v𝐞́l𝐨 au départ de Cazillac en début d’après-midi pour un transport responsable (se renseigner au secrétariat de l’asso).

𝐏l𝐮s d’i𝐧f𝐨s c𝐞n𝐭r𝐞 𝐬o𝐜i𝐚l d𝐮 𝐑i𝐨n𝐞t : 05.65.37.20.74 et rionet@rionet.fr

Créée en 1986 par des parents en quête de solutions adaptées pour garder leurs enfants, l’association Le Rionet propose aujourd’hui un panel de services et d’activités à destination de tous les habitants du territoire : enfants, familles, personnes isolées..

Le 23 juillet 2020

Le panneau dévoilé en fin de matinée marque la création de cette nouvelle voie de 1,9 km qui, dans le prolongement du contournement Nord de Brive, va relier la RD1089 à la RD921. Le chantier s’étalera sur 2 ans avec d’importants travaux de terrassements et la création de 5 ouvrages d’art dont un viaduc de 140 mètres sur la Corrèze. Un investissement de 13 millions d’euros engagé par le Département et auquel l’Agglo de Brive participe à hauteur de 600.000 euros. Avec dans le viseur le contournement Sud de l’agglomération.

“Cela faisait 10 ans que l’on n’avait pas construit de route en Corrèze”, faisait remarquer le président départemental Pascal Coste en dévoilant le grand panneau qui marquera l’entrée de cette déviation depuis le rond point à côté du Super U. C’est enfin la concrétisation d’un projet vieux de plus de 15 ans, interrompu pendant 6, avant d’être relancé par le Département dans le cadre de son plan “Routes 2025”.

Le prolongement du contournement Nord de Brive vers le Sud va relier la RD 1089 et la RD 921. Il va ainsi permettre de délester le trafic en traversée de Malemortet d’améliorer le cadre de vie, le confort et la sécurité des riverains et des usagers. “Ce sera un vrai bouleversement pour notre commune”, assure Laurent Darthou, maire de Malemort. Cette déviation ouvre aussi la voie dans un second temps au désenclavement Sud de Brive, avec un raccordement à l’autoroute A20 et l’aéroport. “C’est une vraie oxygénation à l’échelle d’un contournement périphérique“, note le président d’Agglo Frédéric Soulier qui souligne l’importance de ce dossier pour” l’aménagent du territoire communautaire et l’amélioration de la gestion des flux à l’est de son poumon économique”.

Les études complémentaires lancées depuis la fin juin, ont permis d’attaquer les travaux préparatoires . Ils concernent les installations de chantier ainsi que les réseaux. Il s’agit notamment en partenariat avec l’agglo de Brive de déplacer un réseau d’eau potable côté RD921 et un réseau GRDF côté VC20. A partir de la mi-août démarrera la réalisation d’un pont provisoire sur la Corrèze pour les travaux de construction du futur viaduc. En septembre pourront alors débuter les travaux de terrassement et de construction d’ouvrages.

“Nous attaquons le chantier par les deux bouts”, précise pascal Coste qui a aussi prévu d’organiser des réunions avec les riverains. Il s’étalera sur 2 ans avec d’importants travaux de terrassements et la création de 5 ouvrages d’art dont un viaduc de 140 mètres sur la Corrèze. Il faudra aussi réaliser un franchissement au dessus de la voie ferrée. Un investissement conséquent de 13 millions d’euros pour le Département. L’Agglo de Brive apporte sa contribution via le déplacement des réseaux humides et l’éventuelle réalisation d’une quatrième branche pour un montant global de 600.000 euros. “Nous avons fait du patriotisme économique. Sur ce chantier, nous n’avons que des entreprise locales”, précise pascal Coste. La mise en service de la déviation est prévue pour l’automne 2022.

La déviation en chiffres

• 1,9 km de longueur
• 5 ouvrages d’art, dont notamment un viaduc d’une longueur de 140 mètres pour franchir la Corrèze
• 13 millions d’euros HT de travaux
• 5000 véhicules par jour attendus dont 10% de poids lourds

Les travaux en chiffres

• 110 000 m3 de déblais dont 1/3 en sol rocheux
• 155 000 m3 de remblais de toutes natures
• 7 000 tonnes d’enrobés
• 3 600 m3 de béton pour les ouvrages d’art
• 950 tonnes d’acier

Inauguré par Eric Fottorino (écrivain, éditeur, ancien directeur du journal Le Monde et grand amateur de vélo) ainsi que par le Maire et Pdt de l’agglo le 11 octobre, voici un service très pratique accessible pour tous les habitants de l’agglo de Brive.

L’Agglo de Brive met en place une location de 10 vélos à assistance électrique à destination des particuliers. N’est ce pas une formule idéale pour évaluer si ce moyen de transport peut répondre à vos besoins ?

La ville de Brive se prête assez bien au déplacement à bicyclette, tant que l’on habite pas sur les flancs de colline des bords de la vallée … profitez-en, le centre ville devient de plus en plus piétonnier …

Vous allez faire des économies de carburant et de paiement de parking …

Tout en faisant du sport !

Toutes les informations sur ces locations de vélo à Brive

Les vélos ne sont pas en libre-service, accessibles depuis une borne de rue à toute heure de la journée et de la nuit. Il s’agit bien d’une location pour une durée prédéterminée, la journée, la semaine ou le mois (4 semaines).

INFOS	05 55 18 18 57
LIEU	1er niveau du parking de la Guierle (accès piéton Office du Tourisme)
HORAIRES	du lundi au samedi de 8h30 à 12h30 et de 13h30 à 17h30
TARIFS	5 euros la journée, 15 euros la semaine 30 euros le mois. Paiement uniquement par carte bancaire avec dépôt de garantie de 800 euros (non encaissé).
COMPLEMENT	Avec le vélo sont fournis un livret explicatif, un casque, une chasuble, un chargeur de batterie, un antivol complémentaire à celui intégré, une paire de sacoches, une pompe à vélo.
A FOURNIR	une pièce d’identité, un justificatif de domicile ainsi qu’une attestation en responsabilité civile.

Retrouvez ici le contrat de location et le règlement de Libéo Vélo

Les vélos sont des modèles confortables et légers avec cadre alu fournis par l’entreprise Briviste De Carvalho.

“Ils sont équipés de freins hydrauliques, de plusieurs capteurs pour optimiser le pédalage, d’une batterie de 500 watts avec une autonomie de 70 à 80km, une qualité nécessaire pour la configuration de Brive.”

Le VAE se prête parfaitement au contexte géographique de l’agglomération entourée de coteaux. ” On peut monter la côte de la Pigeonnie avec son vélo chargé de courses…”, commente le loueur

L’aide à l’achat de vélo électrique par l’Agglo de Brive

Faites le point avec l’Agglo de Brive à propos de l’aide à l’achat d’un vélo électrique (200€) (cliquer ici)